رئیس کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی یزد، با انتقاد از نبود برنامه‌ریزی اساسی در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک استان، تأکید کرد: اگر زیرساخت‌های پایدار حمل‌ونقل و اتصال مؤثر به شبکه‌های ریلی و ترانزیتی کشور فراهم نشود، نمی‌توانیم جایگاه واقعی خود را در تجارت داخلی و بین‌المللی به‌دست آوریم.
به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی یزد؛ علی اصغر بیگی با انتقاد از نبود رویکرد راهبردی در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک استان گفت: در سال‌های اخیر عنوان‌های مختلفی مانند کمیته حمل‌ونقل و لجستیک در جلسات مطرح شده، اما تا امروز فکر اساسی و ساختاری در این زمینه صورت نگرفته است.
وی گفت: یزد نیازمند برنامه‌ای جامع و قابل اجراست که در آن زنجیره‌ای منسجم از تولید تا فروش شکل بگیرد و مسائل حمل‌ونقل، اتصال به ریل، کاهش زمان و هزینه جابه‌جایی و ارتقای زیرساخت‌های لجستیکی به‌صورت یکپارچه دیده شود، اگر بخواهیم سهم واقعی‌تری از تجارت و صادرات ملی داشته باشیم، راهی جز برنامه‌ریزی جدی و ایجاد زیرساخت‌های پایدار لجستیکی در استان نداریم
راه‌اندازی پروازهای باری در یزد، گامی مؤثر در توسعه صادرات استان
دلارام، نماینده شرکت باربری هوایی در یزد در این نشست با اشاره به ظرفیت‌های فرودگاه بین‌المللی شهید صدوقی یزد، از ضرورت راه‌اندازی پروازهای باری مستقیم در این استان سخن گفت و تأکید کرد: هم‌اکنون بارهای صادراتی از مشهد و تهران به کشورهایی مانند عمان، کویت و مالزی ارسال می‌شودُ در حالی‌که اگر بتوان شرایطی فراهم کرد تا این انتقال‌ها مستقیماً از یزد انجام گیرد، هم در زمان صرفه‌جویی می‌شود و هم سودآوری اقتصادی بیشتری به‌دست می‌آید.
به گفته وی، فرودگاه یزد توان پذیرش پروازهای باری با ظرفیت‌های ۴، ۱۰ و حتی ۶۰ تن را دارد و از نظر زیرساختی، آمادگی کامل برای ورود به عرصه حمل‌ونقل هوایی بار را داراست و راه‌اندازی پروازهای باری نه‌تنها می‌تواند هزینه‌ها را کاهش دهد، بلکه برای برخی کالاها که زمان در انتقال آن‌ها نقش کلیدی دارد، بسیار حیاتی است.
دلارام با بیان اینکه حمل‌ونقل هوایی در شرایطی که سرعت و سلامت رسیدن کالا اهمیت دارد، یکی از بهترین روش‌هاست، خاطرنشان کرد: یزد با قرارگیری در موقعیت جغرافیایی مرکزی کشور و نزدیکی به قطب‌های صنعتی، می‌تواند به‌راحتی به یکی از هاب‌های حمل‌ونقل هوایی بار در کشور تبدیل شود.
ضرورت راه‌اندازی شرکت حمل‌ونقل ریلی در استان
محمد گلرسان، رئیس اداره بازرگانی راه‌آهن استان یزد در جلسه کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی یزد، این استان نقش کلیدی در شبکه ریلی کشور دارد و ایجاد شرکت حمل‌ونقل ریلی می‌تواند زیرساخت لجستیکی یزد را تکمیل کند.
گلرسان با اشاره به جایگاه ویژه یزد در شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور گفت: در حال حاضر، از مجموع ۲۱ منطقه راه‌آهن کشور، منطقه راه‌آهن یزد با سهم ۲۸ درصدی در بارگیری، یکی از مهم‌ترین نقاط شبکه ریلی محسوب می‌شود؛ این منطقه سالانه حدود ۱۳ میلیون تن بار را جابه‌جا می‌کند.
وی با بیان اینکه یزد در چهارراه کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب کشور قرار دارد، افزود: ظرفیت بسیار مناسبی برای ایجاد ساختار لجستیکی و توسعه بندر خشک در استان فراهم شده است، با این حال توسعه این ساختار بدون راه‌اندازی یک شرکت حمل‌ونقل ریلی پایدار کامل نخواهد شد.
گلرسان با استناد به سند چشم‌انداز توسعه هفتم کشور تا پایان سال ۱۴۱۰ تصریح کرد: طبق این سند، سهم حمل‌ونقل ریلی از جابه‌جایی بار در کشور باید به ۳۰ درصد کل بار جابه‌جا شده برسد، در حالی‌که طبق آمار سال ۱۴۰۳، مجموع بار جابه‌جا شده در کشور ۶۵۰ میلیون تن بوده که فقط ۵۰ میلیون تن آن سهم راه‌آهن بوده است؛ تحقق این هدف نیازمند توسعه ناوگان، زیرساخت و سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی است.
وی با اشاره به ظرفیت داخلی استان یزد در بخش حمل‌ونقل گفت: در حال حاضر استان ظرفیت ۱۵ میلیون تن بار داخلی را دارد و با روند توسعه معادن و صنایع فولادی، پیش‌بینی می‌شود این عدد تا سال ۱۴۱۰ به ۲۵ میلیون تن برسد، بنابراین یزد به یک شرکت حمل‌ونقل ریلی پایدار نیاز دارد.
رئیس اداره بازرگانی راه‌آهن استان یزد همچنین به کمبود ناوگان در کشور اشاره کرد و گفت: نیاز واقعی استان ۱۵۰ هزار واگن است، در حالی‌که در حال حاضر فقط ۵۰ هزار واگن در دسترس داریم.
گلرسان در ادامه به مرزهای فعال ریلی کشور برای صادرات اشاره کرد و گفت: مرز سرخس (با کشورهای ترکمنستان و تاجیکستان)، مرز شلمچه (با عراق) و اخیراً مرز ریلی شمتیغ (باکشور افغانستان) فعال هستند. وی خبر داد: تلاش داریم تا هفته آینده نخستین بارگیری کاشی و سرامیک از میبد به مقصد افغانستان را به صورت مستقیم از طریق خط ریلی انجام دهیم.
بندر خشک پیشگامان؛ آماده پذیرش بارهای وارداتی با کمترین هزینه و اتصال مستقیم ریلی
ناصر ظهوری، مدیرعامل بندر خشک پیشگامان در نشست کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی یزد با بیان اینکه زیرساخت‌های لازم برای واردات در این بندر به‌صورت کامل فراهم است، گفت: بندر خشک پیشگامان از نظر نرم‌افزاری و سخت‌افزاری آماده است و قابلیت پذیرش هر نوع بار وارداتی را دارد تا از طریق مرزهای کشور، عملیات ترانزیت انجام شود.
وی با اشاره به اتصال مستقیم این بندر به خطوط ریلی افزود: ریل دوخطه تا بندر شهید رجایی داریم و بندر خشک پیشگامان نیز به شبکه ریلی متصل است، بنابراین می‌توانیم بار را در سریع‌ترین زمان ممکن از مبادی ورودی به این بندر منتقل کنیم.
ظهوری ادامه داد: در حال حاضر نیز بارهای وارداتی از بندر شهید رجایی و مرزهای عراق به بندر خشک پیشگامان منتقل می‌شود، کاری که ما انجام دادیم این بود که با مدیریت دقیق هزینه‌ها توانستیم فرآیند ترانزیت را برای بازرگانان به‌صرفه‌تر کنیم، یکی از اقدامات مهم ما، رایگان کردن هزینه انبارداری برای یک ماه نخست واردات است، همچنین عمده هزینه‌ها مربوط به خدمات اپراتوری است که آن هم ۲۰ درصد زیر نرخ انبارهای دیگر یزد محاسبه می‌شود؛ علاوه بر این برای ماه‌های بعد نیز نرخ تصاعدی لحاظ نمی‌شود و قیمت ماه اول حفظ خواهد شد. در مجموع، این اقدامات باعث شده که حدود ۴۰ درصد کاهش هزینه برای فعالان اقتصادی رقم بخورد.
مدیرعامل بندر خشک پیشگامان اظهار کرد: اکنون این مجموعه قابلیت پذیرش کالاهای سردخانه‌ای و غلات را نیز دارد، برای نمونه، خود ما بار غلات را از روسیه خریداری کردیم و از بندر امیرآباد به‌صورت دریایی وارد کشور کردیم، سپس از آنجا به‌صورت ریلی به بندر خشک منتقل شد. اگر این مسیر از طریق جاده انجام می‌شد، هزینه حمل هر تن حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان بود، در حالی‌که حمل ریلی همان بار ۹۰۰ هزار تومان تمام شد.
وی در ادامه با اشاره به حمایت‌ها برای واردات نهاده‌های دامی گفت: در این مسیر نیز تخفیف‌های ویژه‌ای در حق دسترسی اعمال شده و اکنون می‌توانیم هر تن نهاده دامی را با حدود ۸۲۰ هزار تومان از بندر امیرآباد به بندر خشک پیشگامان بیاوریم، که رقمی بسیار رقابتی در مقایسه با سایر مسیرهاست.
ظهوری همچنین از آمادگی کامل برای بارگیری کانتینرهای صادراتی خبر داد و گفت: در حال حاضر بندر خشک پیشگامان این ظرفیت را دارد که ماهیانه تا ۷۰۰ کانتینر برای بازرگانان بارگیری کرده و به‌صورت مستقیم به شیان چین ارسال کند. این عملیات نیز با هزینه‌ای معادل ۹۵ دلار به ازای هر تن انجام می‌شود، در حالی‌که این رقم پیش از این حدود ۱۲۰ دلار بوده است.
به‌دنبال تبدیل یزد به قطب لجستیک هوشمند کشور هستیم
الهه افسریه مدیرعامل یکی از شرکت های دانش بنیان یزد، در کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی یزد، از تدوین یک برنامه جامع راهبردی در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک استان خبر داد و گفت: از سال ۱۴۰۳ تصمیم گرفته شد تا با مشارکت همه ذی‌نفعان این حوزه، مسیری مشخص برای توسعه لجستیکی استان ترسیم شود، هدف از این برنامه آن است که هر یک از بازیگران حوزه حمل‌ونقل، اعم از بخش دولتی و خصوصی نقش خود را در مسیر توسعه بشناسند و در اجرای پروژه‌هایی که منجر به رشد این بخش می‌شود مشارکت فعال داشته باشند.
وی افزود: در این پروژه، مصاحبه‌های محتوایی گسترده‌ای با ذی‌نفعان مختلف در سطح استانی و ملی انجام شده و از ظرفیت دولت و بخش خصوصی بهره گرفته‌ایم و در حال حاضر در مراحل پایانی تدوین این طرح هستیم، این برنامه راهبردی با اهداف کلانی طراحی شده که از جمله آن می‌توان به توسعه شبکه حمل‌ونقل برای افزایش سرعت جابه‌جایی، کاهش زمان و هزینه سفر، کاهش تلفات و مصرف انرژی و افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی از طریق تجمیع بار در مراکز لجستیکی و اتصال آن‌ها به خطوط ریلی اشاره کرد.
افسریه ادامه داد: انتقال بار در مسافت‌های طولانی به ریل، توسعه خطوط راه‌آهن، ارتقاء کیفیت خدمات لجستیکی از طریق تجمیع خدمات، کاهش ضایعات بار و هزینه‌های حمل‌ونقل، تشویق سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در این حوزه، پیاده‌سازی حمل‌ونقل ترکیبی و هوشمندسازی صنعت لجستیک استان از دیگر اهداف این طرح به شمار می‌روند، همچنین ارتقاء طرح‌های واقع در مسیر کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب با هدف اتصال به کریدورهای ترانزیتی بین‌المللی از محورهای کلیدی این برنامه است.
وی با اشاره به مزیت‌های استان یزد در این حوزه گفت: موقعیت جغرافیایی استراتژیک یزد در مرکز کشور، نزدیکی به مراکز اقتصادی و صنعتی بزرگ، زیرساخت‌های گسترده حمل‌ونقل، وجود مراکز لجستیکی، ظرفیت بالای انبارداری و توزیع، آمادگی استان برای هوشمندسازی فرآیندها و از همه مهم‌تر حمایت یکپارچه دولت و ثبت جهانی شهر یزد، فرصت‌های کم‌نظیری را برای تبدیل استان به یک قطب لجستیکی فراهم کرده است.
وی چشم‌انداز این طرح را تبدیل یزد به قطب اقتصاد لجستیک هوشمند، پایدار و پیشرو در زنجیره تأمین دانست و تصریح کرد: دستیابی به یک سیستم حمل‌ونقل ترکیبی، سریع، کارآمد، پاک و قابل‌اطمینان که پشتیبان تولید در کلاس جهانی باشد و نقش مؤثری در شبکه لجستیکی ملی و بین‌المللی ایفا کند، از اهداف نهایی این برنامه است.
وی در پایان به موضوعات استراتژیک طرح اشاره کرد و گفت: بهره‌وری در زنجیره ارزش لجستیک، دیجیتال‌سازی و هوشمندسازی حمل‌ونقل، مدیریت هماهنگ بازیگران حوزه لجستیک، توسعه زنجیره تأمین، تقویت حمل‌ونقل فرامرزی و ایجاد بسترهای مناسب برای تأمین مالی پروژه‌های این حوزه که اغلب سرمایه‌بر و کم‌بازده در کوتاه‌مدت هستند، از مهم‌ترین محورهای استراتژیک برنامه جامع حمل‌ونقل و لجستیک استان یزد به شمار می‌آیند.
دیدگاه ها توسط مدیر سایت بسته شده اند.